11月27日，新建成自高鐵DK24+055-DK39+406段500kV山桃三四線遷改還建工程順利完成，具備送電條件，并于28日送電投運(yùn)。

       500kV山桃三四線起于煎茶街道500kV尖山變電站，止于龍泉驛區(qū)500kV桃鄉(xiāng)變電站。500kV山桃三四線遷改還建工程起于500kV山桃三四線66#大號側(cè)新建耐張塔T67，止于500kV山桃三四線T76#。

       500kV山桃三四線停電時間為11月10日-11月27日，期間涉及鐵塔組立、緊斷線、附件安裝等工作內(nèi)容，時間緊、任務(wù)重。線路東部龍泉山脈為長條形連續(xù)山脊地形，地形陡峻、巖石堅(jiān)硬，部分鐵塔基礎(chǔ)開挖及材料運(yùn)輸難度大。運(yùn)輸?shù)缆沸陆ㄟ^程中，因青賠問題，阻工現(xiàn)象多發(fā)，協(xié)調(diào)困難。工程建設(shè)中跨越在建的成自高鐵動車所，多條帶電運(yùn)行的電力線路，以及車流量大、不能斷交的108國道，施工作業(yè)安全風(fēng)險高、技術(shù)難度大。面對挑戰(zhàn)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)主動加強(qiáng)前期策劃，合理安排工期計(jì)劃，科學(xué)組織調(diào)度施工力量。開工即是沖刺，在確保安全質(zhì)量的前提下，項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)以“白天+黑夜”的方式加班加點(diǎn)完成既定建設(shè)任務(wù)，實(shí)現(xiàn)了項(xiàng)目的如期竣工投運(yùn)。

跨越在建成自高鐵動車所

跨越108國道

       成自高鐵，是四川歷史上第一條時速350公里的高速鐵路，其建成將徹底結(jié)束四川沒有時速350公里高鐵的歷史，為四川鐵路建設(shè)迎來歷史創(chuàng)新紀(jì)元。500kV山桃三四線遷改還建工程的如期竣工對整個高鐵項(xiàng)目按計(jì)劃通車與安全穩(wěn)定運(yùn)行具有重要意義。